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台风中的船艇 你比想象中脆弱

编辑日期:2018.8.9

编辑单位:广州市恒桥海上工程有限公司

公司主营:游艇码头,帆船码头,摩托艇码头,混凝土结构浮码头,铝合金浮码头,钢结构浮码头,智能水电箱,PE浮箱的专业建造及维修工程。联系电话:020-82396205

又是一年台风季,准备好了吗?

台风是如何形成的?

    话说台风,也称飓风,是指形成于热带或副热带26℃以上广阔海面上的热带气旋。在每年的夏秋季节,我国毗邻的西北太平洋上会生成不少台风的猛烈风暴,有的消散于海洋,有的则登上陆地,带来狂风暴雨。热带海洋是台风的老家,台风形成的条件主要有两个:一是比较高的海洋温度;二是充沛的水汽。

船艇防御台风常识:

1、不要在台风影响期间驾船顶风出航。

2、台风来临前,应听从指挥,船只应立即到避风场所避风。

3、船只若在途中遭遇台风袭击时,要尽快与所在地海事部门联系,报告所处位置,请求帮助,报警电话:12395。等待救援时,应主动采取应急措施,迅速果断地采取离开台风的措施,如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过)。

4、有条件时应在船上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。在没有无线电通讯设备的时候,当发现过往船只、飞机或与陆地较近时,可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号,如堆“SOS”字样、放烟火、发出光(声)信号、摇动色彩鲜艳的物品等。

5、港内作业船舶要充分估计船舶自身的抗台能力、港口的地理环境、台风的发展动向对本港可能的最坏影响,确保主机、付机、锚机、舵机处于正常工作状态,保证有足够的稳性,密切注意大风浪中操船、调头计划和操作得当。用车、舵配合抑制船舶的偏荡。用车时,不要贸然使用高车速,不宜令主机忽开忽停,车速忽高忽低。使船艏与风浪成30度角,减小船体的受力,让船艏和风向保持一个不大的风舷角,同时务必使风向稳定的一侧。谨防船被风浪打横。在大风浪中调头,一定要遵循 “船速慢,舵效好”的基本操作方法。

6、锚泊的船舶要防止触碰码头或他船,造成船体、车叶及码头等的损坏;要防止断缆,码头缆桩断裂;要防止搁浅;要防止港口设备(吊机)倾倒,而伤及船舶;要知道船舶操纵困难,车、舵的作用不大;要防止断缆可能伤及船员;要防止他船走锚危及本船。要增加船舶吃水,尽量减小船体的受风面积;要准备好避碰,尽量清理本艇周围的他船,要与他船、港口的吊机或障碍物保持一定的安全距离;在台风未来之前把船移至不受影响的区域;合理使用缆桩,系缆点不要过分集中,系缆不要上下垂直受力,出缆角度要保持水平分力大于垂直分力,缆绳要受力均衡,防止断缆,各系缆与船体的摩擦部分要包扎并垫好寸垫以防摩断;要选择好锚位,锚位要能遮蔽台风的强风,了解锚地底质的情况,水深的情况,锚地是否宽敞,水流情况,周围锚泊船的情况,确保主机、付机、锚机、舵机处于正常工作状态,如果发现走锚、断缆,应立即果断起锚或调整船位,防止搁浅或碰撞他船;要加强值班,系好安全绳,与相关岗位或部门保持联系,注意保护人身安全。船长要高度重视,要使船舶有足够的稳性,舱内的物品要防止移动,要与轮机长通力协作,保证四机处于正常工作状态,要密切关注台风的发生、发展和运动方向,做好预防措施,安全工作要留有余地,做到具体问题具体分析,不失时机地抓好防抗台工作。

7、强台风过后不久的风浪平静,可能是台风眼经过时的平静,此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产,回去加固船只。

    台风中的船艇,比想象中脆弱,请耐住性子,乖乖等台风Say Goodbye之后,再扬帆远航,千万不要用生命开玩笑……

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